Características estructurales y uso de la cámara del freno de resorte

Actualizar:19-04-2021
Resumen:

La cámara de aire del freno de resorte está compuesta p […]

La cámara de aire del freno de resorte está compuesta por dos cámaras de aire de diafragma independientes, que son operadas independientemente por el freno de servicio y el freno de estacionamiento o los componentes del freno de emergencia. Se utiliza para proporcionar fuerza de frenado a las ruedas. Al frenar, el aire comprimido entra en la cavidad a a través del orificio 11, actúa sobre el diafragma b, comprime el resorte c, la varilla de empuje d empuja hacia afuera, la presión que actúa sobre el diafragma actúa sobre el brazo de ajuste a través de la biela y ejerce sobre la rueda Par de frenado . Durante el estacionamiento y el frenado de emergencia, la válvula de control manual hace que el aire comprimido de la cavidad E se libere total o parcialmente a través del puerto 12, y el resorte de almacenamiento de energía g también libera energía total o parcialmente, a través del diafragma f, la varilla de empuje kd y el freno. El brazo actúa sobre el freno de la rueda. Al conducir con normalidad, coloque el perno suelto h en el orificio A y apriételo con una tuerca. Cuando sea necesario aflojar mecánicamente, coloque el perno suelto en la bandeja i, gírelo 90 grados y luego desenrosque el perno suelto para realizar la conexión manual sin aire comprimido. Excepto por el frenado.

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