Cómo mantener el sistema de frenos del vehículo en invierno

1. Verifique cada conector de la línea de gas (incluida la conexión entre el vehículo principal y el remolque)
Con la llegada del invierno, cuanto más baja es la temperatura, más duro es el anillo de estanqueidad o el cojín. Después del viento y la lluvia en verano, el rendimiento de sellado del anillo de goma empeora cada vez más, especialmente en la unión de la tubería sobre el eje. La baja temperatura en invierno hará que las juntas de la tubería de sellado se encojan y el rendimiento del sellado sea deficiente y haya fugas de aire, por lo que debemos verificar el sellado de cada junta de la ruta del gas antes de salir del automóvil por la mañana.
2. Verifique el tanque de secado principal del automóvil
Revise el tanque principal del secador del vehículo para asegurarse de que la fuente principal de aire del vehículo esté seca y libre de humedad. Dado que el tanque de secado es un filtro de aire, pierde su efecto de filtrado sobre la humedad residual del aire comprimido con el paso del tiempo. El aire comprimido no logra el propósito de secar, provocando que el agua en la tubería y el cuerpo de la válvula se congele, afectando así el uso normal del freno.
3. El vehículo principal y el remolque descargan agua regularmente.
En invierno, la temperatura es mayoritariamente bajo cero. En este momento, el gas comprimido es fácil de producir gotas de agua o gas húmedo. Los tanques principales de almacenamiento de aire del automóvil y del remolque se descargan periódicamente. La descarga regular de agua en invierno es más corta que el intervalo en verano y se requiere descargar con frecuencia. Agua estancada, asegúrese de que los frenos usen gas seco. Si el agua no se libera a tiempo, la presión del gas húmedo dentro del cilindro de almacenamiento de gas ingresará al cuerpo de la válvula, y cuando la temperatura sea inferior a cero, el interior del cuerpo de la válvula se congelará. Como resultado, el pistón en el cuerpo de la válvula se atasca y finalmente falla el freno.
Cuarto, mantenimiento del sistema ABS.
Hay varios conectores de sensores conectados al ABS. Su función es detectar señales para el sistema de frenos, de modo que el ABS dará ciertos comandos a una velocidad específica del vehículo para ejercer la mejor fuerza y ​​frecuencia de frenado. Por lo tanto, si las uniones de cada sensor están flojas y garantizar la fijación requiere inspección y mantenimiento. Al mismo tiempo, la corona dentada del ABS en el tambor del freno debe quitarse y limpiarse regularmente para garantizar que la señal del sensor de la corona y la sonda sea buena y que la unión no tenga masilla.
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