Nombres de piezas de camiones con diagrama: una guía práctica para cuatro zonas de vehículos

Es más fácil leer un diagrama de piezas de un camión en cuatro zonas en lugar de una larga lista alfabética: cabina y carrocería, chasis y transmisión, frenos de aire y suministro de aire, y acoplamiento de remolque. Casi todos los problemas de denominación provienen del mismo componente que lleva dos o tres etiquetas comunes, por lo que el dibujo le indica dónde se ubica una pieza mientras que la etiqueta le indica qué pedir.

Lo que sigue recorre esas zonas en el orden en que normalmente las presenta un diagrama de servicio, enumera los nombres alternativos que escuchará en un mostrador de repuestos y señala las dimensiones que debe cotizar para evitar devolver una pieza.

Las cuatro zonas que utiliza todo diagrama de camión

Un esquema de trabajo siempre está dividido por zonas, porque así se monta el vehículo y se indexan los catálogos de piezas.

Los dibujos de vistas laterales resaltan la cabina, el bastidor y los ejes; Los dibujos de vista superior añaden el remolque y el punto de enganche. Si un dibujo combina paneles de carrocería con válvulas de freno en una lista plana, suele ser una ilustración de marketing y no algo a lo que un taller pueda realizar pedidos.

Una vez que sabes a qué zona pertenece un componente, el nombre deja de ser ambiguo. Un perno rey en el eje de dirección y un perno rey en la parte delantera de un remolque comparten una etiqueta y nada más.

Nombres de las partes de la cabina y la carrocería

Los nombres de la cabina y la carrocería describen lo que un conductor ve y toca, y son los elementos que se piden con mayor frecuencia a partir de una foto en lugar de un número.

• Parachoques y parrilla — protección contra impactos y flujo de aire; en las cabinas más antiguas, se atornillan por separado del guardabarros.
• Capó (capó) y guardabarros (ala) — el mismo panel con dos nombres; Confirme el lado y si el revestimiento del paso de rueda está incluido.
• Montaje en cabina — aisladores de caucho y acero entre la cabina y el bastidor, una fuente frecuente de quejas por vibraciones.
• Brazo, soporte y cristal del espejo. — generalmente tres líneas de pedido separadas en lugar de un espejo completo.
• Escalón, asidero y revestimiento de puerta — hardware de la carrocería que los diagramas a menudo se agrupan bajo "exterior de la cabina".
• Durmiente, deflector de techo y carenado lateral — piezas aerodinámicas con orificios de montaje específicos del modelo.
• Parabrisas, varillaje de limpiaparabrisas y bomba de lavado — el grupo de visibilidad.

Dos partes de la cabina son fáciles de pasar por alto y costosas de perder: el bloqueo de la cabina que mantiene la cabina inclinada hacia abajo y la bomba hidráulica de la cabina que la eleva. Si cualquiera de los dos falla, el vehículo está fuera de la carretera por una razón no relacionada con la transmisión. Al reemplazar una cerradura de cabina, haga coincidir el estilo del pestillo y el espacio entre los orificios de montaje en lugar de solo el contorno.

FA9103A Cerradura de cabina para Mercedes-Benz Actros, izquierda Referencia 9423100283 Cerradura de cabina izquierda con referencia 9423100283, homologada para Mercedes-Benz Actros; verifique el estilo del pestillo y el espacio entre los orificios de montaje antes de reemplazarlos. Ver producto →

Nombres de chasis, suspensión y transmisión

Los nombres de los chasis y las transmisiones explican cómo viajan el peso y el torque desde el marco hasta la carretera, razón por la cual ocupan la mitad inferior de la mayoría de los diagramas.

• Larguero y travesaño — la estructura de la escalera; verifique el paso del orificio antes de solicitar un reemplazo.
• Ballesta, resorte neumático y amortiguador — tres enfoques de suspensión que los dibujos a menudo agrupan en un solo grupo.
• Barra de torsión y casquillo — localiza el eje; Los arbustos desgastados se manifiestan como un desgaste desigual de los neumáticos mucho antes de que hagan ruido.
• Caja del eje, buje y tapa del buje — conjunto de extremo de rueda; Las cubiertas de cubo difieren según el círculo de pernos y la profundidad.
• Tuerca de rueda (tornillo de neumático) y espárrago — el tamaño de la rosca, el tipo de cono y la longitud deben coincidir; mezclarlos es una cuestión de seguridad más que cosmética.
• Pasador rey y bloqueo — el pivote de dirección; en el diagrama de un remolque, la misma frase significa el pasador de acoplamiento, así que lea primero la zona.
• Eslabón de arrastre, tirante y mecanismo de dirección. — la cadena del volante a la rueda de carretera.
• Eje de hélice, diferencial y válvula de caja de cambios. — piezas de la línea motriz, con la válvula de la caja de cambios controlando el rango o los cambios divididos en algunas transmisiones.
• Servomotor de embrague y cilindro de embrague — el servomotor multiplica el esfuerzo del pedal, el cilindro lo pone en movimiento.
• Bomba de combustible y tensor — elementos auxiliares del compartimento del motor que aparecen con frecuencia en el mismo bloque que las piezas de la línea motriz.

La denominación de los extremos de las ruedas merece atención. Una tapa de cubo, una tuerca de eje y una tuerca de rueda son tres compras diferentes, y un "tornillo de neumático" puede significar un perno, una tuerca o un conjunto completo, según quién pregunte.

Nombres de piezas de frenos de aire y suministro de aire

Las piezas de frenos de aire son donde un error de nombre cuesta más, porque dos cámaras que parecen idénticas pueden diferir en carrera, rosca de puerto y soporte de montaje.

Trace el circuito en el orden en que viaja el aire: compresor, secador de aire, válvula de protección de cuatro circuitos, válvula de freno de pie, válvula de relé, cámara de freno, ajustador de holgura, zapata de freno. Cada diagrama de sistema sigue ese flujo, incluso cuando el dibujo distribuye los componentes por todo el chasis.

Las marcas de las cámaras contienen información real. En la mayoría de los catálogos, un código T16, T20, T24 o T30 describe el tamaño de la cámara, mientras que un sufijo de estilo 24DP o 30DD señala la rosca del puerto y el patrón de montaje; "aire interior" y "aire exterior" describen qué lado del diafragma recibe presión, y el disco o tambor se refiere al freno básico al que sirve. Indique todos estos, más la longitud de la varilla de empuje, antes de realizar el pedido.

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Piezas de suministro de aire que mantienen seco el circuito.

La humedad es la asesina silenciosa de los sistemas de frenos de aire, por lo que la secadora y sus elementos de servicio merecen su propio lugar en cualquier diagrama.

Un secador de aire se encuentra entre el compresor y el primer depósito. Su cartucho, válvula de retención, válvula de purga y calentador aparecen como elementos separados, y el silenciador o filtro de aire en el lado de escape a menudo se olvida hasta que la unidad comienza a funcionar con ruido. Si los tanques están mojados, reemplace el cartucho antes de buscar fallas en las válvulas que pueden no existir.

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Nombres de piezas de remolque y acoplamiento

Las piezas del remolque se dividen en dos grupos: las que acoplan el remolque al tractor y las que transportan sus señales eléctricas y de frenado.

• Quinta rueda (asiento de tracción) — el acoplamiento de herradura del tractor; las mordazas y las cuñas de ajuste se desgastan como un conjunto.
• perno rey — el pasador situado debajo del morro del remolque; Mida el diámetro y la longitud, no solo la etiqueta.
• Tren de aterrizaje — las patas del remolque y su engranaje interno y manivela.
• Suzie de aire o acoplador eléctrico. — el cable eléctrico enrollado con enchufe y toma de corriente; número de pines y cuestión de chaveteros.
• Acoplamiento de palma y articulación rápida. — conectores de aire codificados por colores, uno para suministro y otro para servicio.
• Válvula de emergencia de relé — protege el circuito del remolque si una línea se rompe o se desconecta.
• Cámara de freno del remolque y ajustador de holgura — nombres familiares, diferentes corchetes y valores de trazo.
• Tuerca del eje, bloqueo en U y tapa del cubo — herrajes de extremo de rueda generalmente dibujados en la parte inferior de la vista del remolque.

Donde las etiquetas de los diagramas causan confusión

Casi todas las devoluciones de partes equivocadas se deben a cinco errores repetibles en lugar de a un dibujo deficiente.

1. Confiando en una única etiqueta. Busque ambos nombres, luego confirme la posición en el diagrama antes de confirmar.
2. Ignorando el lado. Los ajustadores de tensión izquierdo y derecho, y algunas cámaras, son reflejados y no son intercambiables.
3. Saltándose el código de tamaño. Una cámara T24 y una T30 comparten una silueta pero no un valor de carrera.
4. Solicitar un componente cuando el dibujo muestra un kit. Los kits de zapatos, kits de válvulas de relé y kits de secadora incluyen accesorios que la foto nunca muestra.
5. Posición de lectura como número de pieza. Los diagramas muestran la ubicación; números de lista de catálogos. Es necesario contrastar ambas cosas.

Una lista de verificación práctica para realizar pedidos

Realice su pedido a partir de una descripción de cinco líneas en lugar de solo el nombre de la pieza y la tasa de devolución disminuirá inmediatamente.

1. Nombra el sistema y la posición: "eje trasero, lado izquierdo, cámara de servicio".
2. Fotografíe la parte antigua desde tres ángulos, incluidos los puertos y el soporte.
3. Registre cada código en la pieza fundida: tamaño, rosca del puerto, carrera, número de estrías.
4. Indique la cantidad y el lado, y si el artículo es un kit o un solo componente.
5. Confirme el tipo de freno de base, tambor o disco, ya que las cámaras no se intercambian entre ellos.
6. Consulte el catálogo por sistema en lugar de por nombre adivinado, luego verifique las dimensiones con el dibujo.

el catalogo completo de piezas está agrupado por sistema exactamente por esta razón: encontrar primero la categoría correcta es más rápido que buscar una etiqueta que no recuerda a medias.

Preguntas frecuentes

¿Cuáles son las partes principales de un camión que se muestran en un diagrama?

La mayoría de los diagramas cubren seis grupos: paneles de cabina y carrocería, bastidor y suspensión, línea motriz, sistema de frenos de aire, ruedas y neumáticos, y acoplamiento de remolque. Un dibujo de servicio típico etiqueta entre cuarenta y ochenta elementos, por lo que agruparlo por zona lo mantiene legible.

¿Por qué la misma pieza de camión tiene nombres diferentes?

El uso regional es la razón principal: el guardabarros y el ala, el capó y el capó, las tuercas de las ruedas y los tornillos de los neumáticos describen herrajes idénticos. El diagrama resuelve la ambigüedad porque muestra la posición, y la posición es lo que necesita un proveedor.

¿Se puede identificar una cámara de freno sólo con una foto?

No de manera confiable. Una foto confirma la forma general, el estilo de la banda de sujeción y la disposición del puerto, pero la carrera, la rosca del puerto y el patrón de montaje aún deben leerse en la pieza fundida o medirse en el banco.

¿Cuál es la diferencia entre una cámara de freno y un ajustador de tensión?

el chamber converts air pressure into linear pushrod force; the slack adjuster converts that force into cam rotation and maintains lining clearance. A manual adjuster needs periodic setting, an automatic one compensates as the lining wears.

¿Cómo encuentro un número de pieza sin un diagrama utilizable?

Comience con el sistema, luego mida. El diámetro interior, la carrera, la rosca, el número de estrías y el espaciado de los orificios de montaje reducirán una categoría a un puñado de candidatos, y una verificación dimensional supera a una comparación visual casi siempre.