Características estructurales y uso de la cámara del freno de resorte.

La cámara de aire del freno de resorte está compuesta por dos cámaras de aire de diafragma independientes, que son operadas independientemente por el freno de servicio y el freno de estacionamiento o los componentes del freno de emergencia. Se utiliza para proporcionar fuerza de frenado a las ruedas. Al frenar, el aire comprimido entra en la cavidad a a través del orificio 11, actúa sobre el diafragma b, comprime el resorte c, la varilla de empuje d empuja hacia afuera, la presión que actúa sobre el diafragma actúa sobre el brazo de ajuste a través de la biela y ejerce sobre la rueda Par de frenado . Durante el estacionamiento y el frenado de emergencia, la válvula de control manual hace que el aire comprimido de la cavidad E se libere total o parcialmente a través del puerto 12, y el resorte de almacenamiento de energía g también libera energía total o parcialmente, a través del diafragma f, la varilla de empuje kd y el freno. El brazo actúa sobre el freno de la rueda. Al conducir con normalidad, coloque el perno suelto h en el orificio A y apriételo con una tuerca. Cuando sea necesario aflojar mecánicamente, coloque el perno suelto en la bandeja, gírelo 90 grados y luego desenrosque el perno suelto para realizar la conexión manual sin aire comprimido. Excepto por el frenado.

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