¿Cuál es el principio de la cámara de aire del freno de resorte?

Principio de funcionamiento del diafragma doble cámara de aire del freno de resorte
Durante el frenado de servicio, el aire comprimido entra en la cavidad a a través de 11 puertos, actúa sobre el diafragma by comprime el resorte c, la varilla de empuje d se empuja hacia afuera, la presión que actúa sobre el diafragma actúa sobre el brazo de ajuste a través de la varilla de conexión, y genera par de frenado.
Durante el estacionamiento y el frenado de emergencia, la válvula de control manual hace que el aire comprimido en la cavidad E se libere total o parcialmente a través de los 12 puertos, y el resorte de almacenamiento de energía g también libera energía total o parcialmente a través del diafragma f, la varilla de empuje kd y el freno El brazo de ajuste actúa sobre el freno de la rueda.
Al conducir con normalidad, introduzca el perno suelto h en el orificio A y apriételo con una tuerca. Cuando sea necesario aflojar la máquina, coloque el perno de aflojamiento en la bandeja i, gírelo 90 grados y luego desenrosque el perno de aflojamiento para realizar la conexión manual cuando no haya aire comprimido. Además de frenar.
Principio de funcionamiento de la cámara de aire del freno de resorte combinado
Durante el frenado de servicio, el aire comprimido de la válvula del freno de pie ingresa a la cavidad A a través de 11 puertos y actúa sobre el diafragma, y ​​el resorte de compresión C empuja el pistón e hacia afuera, y la fuerza que actúa sobre el diafragma d actúa sobre el diafragma b a través de la varilla de empuje b. El brazo de ajuste del freno produce un par de frenado en las ruedas.
Durante el frenado de estacionamiento y el frenado de emergencia, la válvula del freno de mano hace que el aire comprimido en la cavidad B libere total o parcialmente su energía a través de los 12 puertos, y genera un par de frenado en las ruedas a través del pistón e, la varilla de empuje by el brazo de ajuste del freno. .
Desenrosque el perno de aflojamiento g para aflojar la parte mecánica del freno de estacionamiento, que se utiliza para quitar manualmente el freno sin aire comprimido.