¿Cambiará la sensación del pedal del embrague después de instalar el refuerzo del embrague?

Para los conductores, la sensación del pedal del embrague afecta directamente su confianza y comodidad. Después de instalar Refuerzo de embrague , la experiencia más intuitiva para los usuarios es la optimización y la actualización de la retroalimentación del pedal, pero este cambio no es simplemente "más ligero" o "más suave", sino una innovación de control preciso lograda a través de tecnología inteligente.
Transición de la sensación de fuerza "laboriosa" a "intuitiva"
Los embragues tradicionales requieren una gran fuerza de pedal al comenzar y detenerse con frecuencia, y la conducción a largo plazo puede conducir fácilmente a la fatiga en las piernas. Aunque algunos dispositivos de mejora mecánica pueden reducir la presión, a menudo van acompañados de efectos secundarios como "sensación de vacío" o "rebote de primavera". El refuerzo del embrague reduce la fuerza del pedal en un 40% -60% a través de un algoritmo de compensación de presión dinámica mientras retiene retroalimentación de sensación de carretera clara. Su núcleo radica en el diseño de la curva de asistencia de potencia no lineal: la asistencia de potencia blanda se proporciona cuando se paga ligeramente y la amortiguación se mejora automáticamente cuando se pide profundamente, lo que no solo evita el riesgo de incompletra, sino que también hace que la acción cambiante sea tan suave como controlando un simulador de alta gama.
Diga adiós al "sentimiento pegajoso", la velocidad de respuesta aumentó en un 85%
Los refuerzos hidráulicos o de vacío a menudo causan retraso en el rebote del pedal debido a la resistencia a los fluidos, especialmente a baja temperatura o condiciones de carga alta, que es fácil de producir "sensación de algodón". El refuerzo de embrague adopta la tecnología de accionamiento directo de motor sin escobillas, combinada con el sistema de transmisión de señal de milisegundos, para comprimir la velocidad de respuesta del pedal a menos de 0.08 segundos. Los datos de prueba reales muestran que en 20 pruebas de inicio de pendiente consecutiva, el error de consistencia del reinicio del pedal es inferior al 2%, eliminando por completo las fluctuaciones de rendimiento causadas por la temperatura o el desgaste de los dispositivos tradicionales.
Ajuste de sensación de pie de pie de escena adaptativa
A diferencia de los competidores con el modo de alimentación fijo, el refuerzo de embrague tiene sensores multidimensionales incorporados que pueden analizar la velocidad del vehículo, la velocidad del motor y los hábitos de operación del conductor en tiempo real. Por ejemplo:
Modo de congestión de la ciudad: reduzca automáticamente la resistencia inicial del pedal para reducir la carga del pie cuando sigue el automóvil;
Modo de crucero de alta velocidad: mejorar la amortiguación de las secciones media y trasera del pedal para mejorar la estabilidad del cambio de alta velocidad;
Modo de conducción deportiva: simule la "frustración" del punto de mordida del embrague mecánico para cumplir con la búsqueda de los detalles de control por los entusiastas de los automóviles de rendimiento.
Este "cambio predecible" permite a los conductores reducir significativamente los costos de aprendizaje sin cambiar sus hábitos operativos originales. Según una encuesta de usuarios europeos, el 92% de los instaladores pueden adaptarse completamente a las nuevas características del pedal en 10 kilómetros, y generalmente informan que "el control es más receptivo y la fatiga se reduce considerablemente".
Actualización de durabilidad: el pie se siente tan bien como nuevo
Los sellos de goma de los dispositivos de asistencia de potencia tradicionales son propensos al envejecimiento, lo que resulta en un aumento gradual de la fuerza del pedal después de medio año de uso. La solución de sellado de fuelle de metal de grado aeroespacial de Embloutch Booster puede mantener la estabilidad de la presión en un entorno de -40 ℃ a 150 ℃. Después de 200,000 kilómetros de pruebas de carreteras, el rango de fluctuación de la fuerza del pedal se controla dentro de ± 3%. Además, su diseño modular admite el reemplazo de componentes parciales para evitar la sensación general del pie afectado por el desgaste de una sola parte.
Desde la prueba de fuerza de la flota de taxis con un promedio de 300 kilómetros por día hasta la verificación extrema de los entusiastas de todo el camino que cruzan el desierto, el refuerzo de embrague ha demostrado que no solo puede optimizar la retroalimentación del pedal, sino que también permitir que esta optimización se ejecute todo el ciclo de vida del vehículo.3