¿Cuál es la diferencia entre freno de tambor y freno de disco?

1. Comparación estructural: el principio del freno de tambor es agregar un pistón al tambor de freno y presionar el tambor de freno a través de presión hidráulica para generar fricción y lograr el efecto de frenado. El freno de disco, por otro lado, aplica presión hidráulica a la pinza para hacer que el material de fricción sujete el disco de freno, logrando así el efecto de frenado.
2. Comparación de principios: El principio del freno de tambor es empujar el pistón hidráulicamente de modo que las zapatas de freno en ambos lados estén cerca de la pared interior de la rueda para lograr el efecto de frenado. A medida que las ruedas avanzan, la fuerza de rodadura generada reaccionará al tambor del freno, lo que hará que la fuerza del freno se amplifique y afecte la comodidad del viaje. Frenos de disco Utilice bombas hidráulicas para empujar las pinzas de freno para aplicar fuerza a las pastillas de freno para lograr el efecto de frenado. Por lo tanto, el tamaño del freno depende directamente de la presión de la pinza de freno y no se amplifica como un freno de tambor, y su fuerza de frenado es inherentemente pequeña.
3. Comparación de ventajas: El freno de tambor tiene una fuerza de frenado relativamente fuerte y puede frenar el automóvil a tiempo cuando se encuentra en una crisis, lo que puede evitar accidentes de manera efectiva. Debido a la inercia relativamente grande de los camiones grandes, que requieren una fuerza de frenado relativamente alta, la aplicación de frenos de tambor en camiones grandes siempre ha sido una posición insustituible. El freno de disco es un sistema de freno externo con buena disipación de calor y fácil control. Se puede utilizar para frenado puntual de alta frecuencia o frenado puntual ABS.